现在买车的人非常的得多，但是对车的了解非常的少，在买车的时候不知道该怎么买都要注重的是什么，下面和大家伙儿一起来分享一下买车的是时候都要注意什么?

  有另一个客户订车，比如你的定金是5000，他的是5000或者5000以上，你就可以用你的订金条顶金额。

  可以这么理解吧，不要看表上公里数，我不敢断定准不准，我想表达的意思是，也许这车显示10公里，但是实力可能跑过百八十公里也说不准，另一部车显示60公里，可能是实际公里数！你也别太在意那么多，说这么多意思就是，你所说的两部车喜欢哪个就选哪个。途昂刚上市不到20天，我晚上亲眼所见，在高速上，当时我车速120左右，他超过我了，我追上他之后，速度跟他持平160，他应该定速了。然后看清了，就是途昂，我想应该就是送车的开的，自己买的车，应该舍不得超过120吧。

  我广西的，我是订车后约8-10才知道厂家分车信息，你五一定的应该还不会有厂家分车信息，等有分车信息了就差不多要到车了。

  给你点建议，凯美瑞三四月份的优惠明显要比现在大，另外凯美瑞现在从订车到提车都得等一个多月，有些甚至两个月，提到手的车子基本上出厂时间间隔十五天左右，哪里来的库存啊，自己好好考虑一下吧

  关于你所提出的问题1.车辆价格是不会再降了，因为博越全国统一价，吉利绝对不允许降价销售。在赠送礼品多少上做些文章吧。2.建议跟4S要个发动机金属护板。3.踏板和行车记录仪可以要，贴膜就别要了吧。我们一个车友也是4s店送的贴膜，用了不到一年就掉色严重，而且味道呛鼻。4.记住：谈不好赠送的东西坚决不要交定金，因为只要你交完定金，他们立马变脸！5.还可以要两次免费保养，当然是要在他们愿意给的前提下！希望对你有帮助，望采纳！

  冬季临近过年，买车的人多，这是咱国家的传统。自己觉得春季车展厂家为了平衡走量，要比冬季车展优惠力度大，你能关注一台车对比下。

  舒适度特别差，颠颠颠，地盘松散厉害，人机工程设计有毛病，国产车不适合国产人，异响严重，油耗一般前高，还能接受，我也是第一次买车买的这款，当时看中外观和空间，别的没考虑，毕竟便宜，手头钱有限，反正再换车估计不会考虑了，10年驾龄，

  在车展看到探岳1.4T征途版和丰田RAV4荣放，都很喜欢，不知道定哪款？

  这不是探岳1.4T征途版和丰田RAV4荣放第一次在车展亮相了，犹记得去年车展，一汽-大众将探岳1.4T征途版作为首款高端中型SUV首次亮相，让无数参展者为之惊叹，之后的一年里，探岳的销量一直高歌猛进，将之与老牌的丰田RAV4荣放相比，其实有点胜之不武。丰田RAV4荣放诞生至今虽然经历了四次演变，但是外观设计一直相对保守，而探岳1.4T征途版则打破常规，稳重中嵌入流行的动感元素，完美地迎合各年龄段消费者的审美需求。探岳1.4T征途版配置方面也十分丰富，如车身稳定系统、预碰撞安全系统/CEB城市紧急制动、LED带透镜前大灯、12向电动调节、三区恒温自动空调等，还有87%的高强度钢比例车身有力地保障驾乘者的安全，而丰田RAV4荣放在这样一些方面相比都稍有逊色，选哪款？答案很明显了吧。

  1、省时：正常一次车展都会有十几甚至几十个品牌同时参展，想买车的朋友只需要1-2天，就可以把所有想买的各种车型一次性看完，自然大幅度节省了购车时间。2、省力：没人否认买车是个体力活吧？如果你所在的城市比较大，4S店一般分布都比较散乱，大多数都在郊区，即使到了规模大点的汽车城一家家看车，也够你看几天的，实在太累了！3、省钱：重点来了！据弯哥了解，中国的车展大多数都是销售型车展为主，每年每个城市基本上都有一个主打的大型车展。因为大型车展举办期间会产生大量的潜在购买群体，而大部分汽车厂家都会针对每个城市的大型车展推出额外的促销政策，所以一般而言车展期间买车的价格，肯定会比平时要便宜不少。

  新能源是大趋势啊，这次车展的新能源汽车太多了。例如，Aion埃安LX定位中型SUV，基于广汽新能源第2代纯电平台GEP打造，预售价格25-30万元。新车车长4786mm，轴距2920mm，延续家族化设计基因，采用全铝材质底盘、钢铝混合车身、铝合金悬架连杆，采用“穿云箭”式竖列大灯 横列尾灯，车头LOGO下方配备前置广角摄像头、牌照下方配备毫米波雷达窗口，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，搭载宁德时代811三元锂电池 永磁同步电动机，峰值扭矩350牛·米，电池组质保8年或15万公里，官宣0-100km/h时间3.9秒。新车配备全车安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动记忆尾门、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、12.3寸液晶仪表盘、前排座椅电动调节 加热、驾驶位座椅通风、12.3寸中控屏 GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED自动组合大灯、32色氛围灯、全车玻璃一键升降 防夹手、前排多层隔音玻璃、电动 记忆 折叠 下翻 自动防炫目后视镜、感应雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。

  本田艾力绅的厂商指导价是24.98-30.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.26分位列第5，全系标配双向电动侧滑门。新车车长4940mm，轴距2900mm，最小离地间隙135mm，采用前置前驱CVT无级变速箱，搭载K24V6型号2.4升地球梦186马力发动机，压缩比11.1，峰值扭矩243牛·米，使用92号汽油、前麦弗逊式独立 后扭力梁式非独立悬架、225/50R18优科豪马轮胎。在口碑频道看到，有108名车主登记的平均油耗10.1L/100km。

  现在这个还是原则上找吧，一般来说燃油车的时代现在正在开始了，可以说燃油车目前在整体的外观设计，整体的性能及整体的配置安全性各方面已得到了全面的提升，可以说正式处于如日中天的时代吧，当然了，新能源车型也不可忽略新能源车型，作为新生的事物，无论是整体的车辆的性价比，整体的车辆的配置以及后续的环保性能各方面都是相对来说还是比较突出的。

  领克02PHEV在上海国际车展发布上市，定位品牌首款紧凑型SUV插电混动版本，使用CMA平台构造，在外观、内饰、多媒体等方面与燃油版无显著差异，新车搭载上限功率179Ps的1.5T发动机和9kWh电池组成的驱动系统，综合上限功率256Ps，官方公布的综合最大续航能力992km，纯电动续航里程51km。

  电动车显著增加，就是下一步肯定是新能源汽车是新的蓝海。Aion埃安LX定位中型SUV，基于广汽新能源第2代纯电平台GEP打造，预售价格25-30万元。新车车长4786mm，轴距2920mm，延续家族化设计基因，采用全铝材质底盘、钢铝混合车身、铝合金悬架连杆，采用“穿云箭”式竖列大灯 横列尾灯，车头LOGO下方配备前置广角摄像头、牌照下方配备毫米波雷达窗口，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，搭载宁德时代811三元锂电池 永磁同步电动机，峰值扭矩350牛·米，电池组质保8年或15万公里，官宣0-100km/h时间3.9秒。新车配备全车安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动记忆尾门、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、12.3寸液晶仪表盘、前排座椅电动调节 加热、驾驶位座椅通风、12.3寸中控屏 GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED自动组合大灯、32色氛围灯、全车玻璃一键升降 防夹手、前排多层隔音玻璃、电动 记忆 折叠 下翻 自动防炫目后视镜、感应雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。

  北汽新能源EU5定位紧凑型车，厂商指导价是12.99-16.19万元，在热门对比车系口碑排行中以4.56分位列第4，其中动力方面是最好的。新车车长4650mm，轴距2670mm，采用电动前驱电动车单速变速箱，搭载218马力永磁同步电动机，峰值扭矩300牛·米，使用前麦弗逊式独立 后H型扭力梁式非独立悬架、215/50R17轮胎。新车标配胎压显示、360度全景影像、电动天窗、12.3寸液晶仪表盘、9寸中控屏、支持CarLife 车联网 OTA升级、LED自动大灯组合、自动空调、PM2.5过滤等配置。以2019款 R600 智领版为例，配备60.2kWh能量三元锂电池，电池组质保8年或15万公里，可0.5小时快充80%电量、慢充9小时，官宣续航能力501km，官宣平均电耗13.3kWh/100km，售价17.19万元。

  荣威MARVELX定位比ERX5更高，设计灵感来自Vision-E补贴后售价是26.88-30.88万元，在热门对比车系口碑排行中以4.71分位列第2，其中动力、操控等都是第一名。新车搭载19.4寸液晶仪表盘，车长4678mm，轴距2800mm，使用235/45R19固特异轮胎，风阻系数0.29Cd。以2018款全驱版为例，采用三电机四驱电动车单速电动变速箱，搭载52.5kWh电池 302马力电动机，峰值扭矩650牛·米，补贴后售价30.88万元。在口碑频道看到，20名车主登记的平均电耗是15.3kWh/100km。

  Aion埃安LX定位中型SUV，基于广汽新能源第2代纯电平台GEP打造，预售价格25-30万元。新车车长4786mm，轴距2920mm，延续家族化设计基因，采用全铝材质底盘、钢铝混合车身、铝合金悬架连杆，采用“穿云箭”式竖列大灯 横列尾灯，车头LOGO下方配备前置广角摄像头、牌照下方配备毫米波雷达窗口，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，搭载宁德时代811三元锂电池 永磁同步电动机，峰值扭矩350牛·米，电池组质保8年或15万公里，官宣0-100km/h时间3.9秒。新车配备全车安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动记忆尾门、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、12.3寸液晶仪表盘、前排座椅电动调节 加热、驾驶位座椅通风、12.3寸中控屏 GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED自动组合大灯、32色氛围灯、全车玻璃一键升降 防夹手、前排多层隔音玻璃、电动 记忆 折叠 下翻 自动防炫目后视镜、感应雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。

  我只想说不是每款车都要引入中国，到现在为止，没有引入中国市场的车多了去了，Karma展出的两款车型都是增程式电动汽车，而Karma汽车依托稳健的布局和实力丰沛雄厚的开放平台，有望成为本届车展扛起增程式电动车大旗的跨国车企。放眼全球，瞄准增程式开发的车企不在少数，但鲜有车企能够成功突围。增程式最难突破的技术难题是全新的平台开发，传统的燃油车平台无法与发动机、驱动电机、电池以及增程发电机的布局实现完美兼容。因此，一个平台的重新开发必然面临投资和成本问题。