空降兵由于本身作战特性和运送工具的约束，从面世至今都受到短少重配备的困扰，在二战时空降轻型坦克曾一度被看好，盟军先后研发了几款，不过这些重配备也仅能用重型运送机、滑翔机等运送，不只严峻约束了运送量，它们落地后的作战继续才能也缺乏。

  与研发空降坦克思路不同的是，还有一种思路就彻底地放飞了自我，横竖空降设备没办法供给满足的防护力，爽性彻底抛弃防护，将轻量化和机动性发挥到更高层面，德国Kraka-640空降车便是这样的配备。

  在上世纪70年代，联邦德国的空降部队和山地部队执役了一款由FAUM制作的空投机动车，这是一种结构简易备至的无装甲轻型车辆，能够履行多种使命。不过这种车辆开端是由Zweirad Quad Union于60年代开发的民用车辆，期望凭仗它简略有用的规划在农业、林业、民防或许自然灾害等职业或业务中发挥作用。不过很快有人认识到了它的军用潜力，方案将它加强后作为一种轻型机动车辆。

  Kraka-640近似于平板车，驾驶室和货舱都彻底敞开，车体可折叠，全长2.78米，折叠后1.85米，宽1.51米，高1.19米（到方向盘高度），车重0.735吨，选用四轮行进。

  驱动如此轻量级机动车的是一台26马力宝马双缸拳击手汽油引擎，车上油箱容量24.5升，Kraka-640能以60千米的最大时速行进，最大行程200千米，最多能够运载7名战士或许750千克的负重。

  作为一种特别军种运用的运送车辆，它不只能容易的运用固定翼飞机运送或空投，大部分直升机也能运送或吊运，能给空降兵、山地部队供给根本的机动才能。

  不过Kraka-640并不只要运送型一种，在它的基础上连续开展出多个配备类型，例如装置20毫米机炮的战役型，搭载米兰反坦克导弹系统或无后坐力炮的反坦克类型，又或许是搭载120毫米迫击炮的火力援助型。只是不管哪种类型都短少装甲防护，究竟只是750千克的负重，还要除掉操作人员的分量，能分配给武器配备的分量着实不多。

  在运用中，Kraka-640机动车将被用于物资、伤员的运送，及人员搬运等一系列使命，减轻战士的运送担负；或许能使用车载的无线电设备履行联络、通讯中继等使命；如搭载机炮的类型还能履行一些防空等使命。能够说除了车辆没有防护才能之外，其他方面都还不错，是合格的轻型车辆。

  不过跟着飞机技能和空投技能的开展，空降兵配备大分量的装甲车辆成为可能，至少它们能给战士供给必定的防护才能。80年代，联邦德国开端研发防护和火力更猛的鼬鼠空降战车，梅赛德斯-奔驰公司也在研发新的轮式突击车，这些车辆无一例外的都加强了防护力，至少战士们不必再忧虑敌方轻武器的损伤，作战上便当了许多，Kraka-640机动车在90年代初退役了，一共出产了各式各样不同类型862辆。