受疫情影响，今年的CES（国际消费类电子产品展览会）转移到了线上举办，这并没影响一众厂商发布全新产品的热情，在当地时间12日，凯迪拉克发布了多款概念车，展示了对于未来的多种交通模式的展望。

  首先是一款VOTL（垂直升降车）单座概念车，外观酷似直升机，装配有90kWh锂电池和四个电机，每个电机分别驱动一组旋翼，最高时速可达90km/h，并能实现完全自动驾驶。凯迪拉克称这将成为商务人士避开城市中心的拥堵，在摩天大楼楼顶快速移动的新方式，核心在于确保不会错过重要的商务会议。通用集团全球设计副总裁迈克尔•西姆科称这是凯迪拉克对于未来多种出行模式的探索，对于量产不无希望。

  凯迪拉克展示的另一款概念车PAV（Personal Autonomous Vehicle）则是类似礼宾车的定位，同样能轻松实现完全无人驾驶，所以车内并没有方向盘等驾驶工具，而是围成一圈的沙发，空调控制和车内灯光全部由手势控制或智能语音交互实现，凯迪拉克将其描述为“可移动起居室”，突出了豪华的定位和舒适的乘坐体验。目前可以确定的是凯迪拉克PAV是基于通用集团合作商Cruise旗下无人驾驶出租车Origin，但定位更加高端豪华，西姆科在介绍时对于量产表示乐观。

  在无人驾驶直升机和礼宾车之外，凯迪拉克也没有忘记自己造车的老本行，在CES 2021上还发布了全新电动旗舰Celestiq，定位高于目前的旗舰轿车CT6，以特斯拉Model S参数图片）和奔驰EQS作为主要对手。不过Celestiq并不是传统大型轿车，而是采用类似奥迪A7的前卫掀背造型，四座四驱，并配有四轮转向。Celestiq将基于通用第三代电动平台（BEV3）打造，与早先发布的SUV旗舰Lyriq共享100kWh Ultium电池，凯迪拉克宣称续航将超过483公里。

  Celestiq的车头设计与Lyriq高度相似，装配有LED灯带的中网和发光的凯迪拉克车标吸睛能力十足，竖直的日行灯设计也延续了凯迪拉克的传统，不过并没有观察到凯迪拉克声称的标配23寸轮毂。内饰中Celestiq配备了极具科技感的四片式智能天窗，每位乘客拥有属于自身个人的一块天窗，并能自由调节明暗度。前排中控将有一整块长屏代替，从驾驶席延伸至副驾驶，后排乘客也拥有融入椅背的娱乐系统。

  凯迪拉克Celestiq售价预计超过20万美元（129万人民币），将在2025年上市，而电动SUV旗舰Lyriq将在2022年正式面世，加上VTOL单座“直升车”和PAV礼宾车，凯迪拉克为我们倾情展现了一个充满科技感、多元化交通方式的未来，前景固然令人向往，但仍需脚踏实地，一步一步走向未来。