2）如控制阀卡在提高方位，应将升降机盖抬起，且在盖壳之间垫以40毫米厚的一对垫板，迫使升降臂下落，使油缸中油液从直立管下端排出。3）抬下液压升降机盖，最好在液压缸的双头螺栓处拧上铁丝套，以便利抬入。4）取出传动齿轮轴上的限位卡簧，向前滑动联轴节，连同传动齿轮轴，一起从凹凸挡齿轮套中抽出。在取限位卡簧时，可从槽中撬出一端，推进机车向前或向后翻滚，撬起之卡簧即可随传动轴滚动而被撬出。5）向前扳动挡杆，使凹凸挡拨叉向后移动至低挡方位。此刻可便利地拧松宁位螺钉，取出拨叉与凹凸档齿轮套。6）将动力输出轴操作手柄置于中心倾家荡空挡方位，使传动齿轮花键孔与液压泵偏心轴后花键彻底脱离。7）顺次卸下动力输出轴防护罩（或万向节轴套、驱动带轮）和轴承座压圈，再用两个M10×50的螺钉作顶丝，向后顶动60309轴承座及动力输出轴，直至动力输出轴前端支承轴颈从液压泵偏心轴内孔脱出一段距离。8）扳动液压泵偏心轴聚散手柄至别离方位，使变速箱功率输出轴上的内花键接合套前移，与液压泵前花键彻义别离。9）将后桥两边的液压泵定位销座的螺钉拧下，然后取出两边的定位销，液压泵即处于起浮状况。10）将液压泵总成后移，使液压泵偏心轴前内孔与功率输出轴后支承轴颈彻底脱开。11）将液压泵向上翻转，使液压泵从水平状况转为笔直状况后，即可顺畅提出。

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