开年不久，现已好几个品牌举行发布会，关键词不能脱离“智驾”，在新能源方式没有大变的形势下，本年的赛道现已转向了高阶智驾。

  在2月21日，方程豹豹5智驾版总算也迎来正式上市，共推出四款车型，价格区间23.98-32.98万元，其间两款搭载天神之眼的车型为23.98-25.98万元；两款搭载华为乾崑智驾的车型为28.48-32.98万元。

  划要点，全系动力标准共同，价格差异体现在舒适配备的不同，顶配配备了云辇-P智能液压车身操控体系。

  豹5咱们不生疏，本次上市的智驾版造型方面最大的不同有两处，第一是围住采用了与车身同色规划，更向城市化风格挨近；第二是华为乾崑智驾版别的车顶多了个激光雷达。车身尺度与现款大差不大，往后还有一款无人机版别，在车顶有个盒子作为“停机坪”。

  其实豹5虽然定位中型SUV，但得益于方正的造型概括，整车体量感十分强，我以为不亚于路虎卫兵、奔驰G等豪车，关于用户而言，开在路上不怒自威，供给了不少心情价值。

  中控造型和布局与现款共同，包含三块屏幕的尺度，DiLink 150智能座舱要点晋级了AI大模型，在语音交互部分更智能，下面咱们要点来聊聊天神之眼体系和华为乾崑智驾体系，以及豹5超卓的机械标准。

  搭载在豹5上的天神之眼是比亚迪全栈自研的智驾辅佐体系，信任不久前看过那场隆重发布会的朋友应该略知一二。比较传统的L2驾驭辅佐，该体系能完成“高快领航”与“智能泊车”两大功用，让智驾掩盖更广的日子场景。

  高快领航能轻松完成自主进出匝道和替换高速等，并且全国都可以用。而AEB关于“鬼探头”和前方停止车辆具有很强的辨认才能，在正常跋涉速度下也能施行有用制动然后防止风险。智能泊车支撑代客泊车、自动泊车和遥控泊车等，面临现在越来越刁钻的泊车环境，的确大大提高用车的便利性。

  而搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的车型，则具有更强壮的智驾功用，功用就不逐个细数，总结一句：官方称能轻松完成“车位到车位”。

  面临环岛、闸机、交通灯、窄路掉头号状况也不在话下，再加上智能泊车体系，看来端到端渐渐的变成了实际，并且该体系全国大小路可用，不需依靠高精地图，咱们也很等待拿到试驾车来实测一下。

  动力部分，豹5智驾版搭载1.5T引擎+前后双电机，匹配E-CVT变速箱，引擎最大输出135千瓦，前后电机峰值输出别离200/285千瓦，体系归纳最大功率来到505千瓦和760牛·米，百公里加快时刻为4.8秒，与曾经的宝马X5M一个水平，但百公里馈电油耗仅为7.8升，而归纳续航则超越1200公里，支撑快充与对外放电。

  有意思的是，它仍是一台非承载式车身架构的车，所以越野才能不容小视，换上全地势轮胎就能随时撒野，有着强悍动力的加持，走一般的烂路一挥而就。

  而顶配车型搭载了标准版云辇-P智能液压车身操控办理体系，最大支撑140mm悬架行程可调，还能自动预瞄，辨认前方路况是平坦仍是坑洼，自动调理一个适宜的避震阻尼。所以我也主张，预算足够的朋友直接上顶配吧，它才是豹5的完整体！

  咱们关怀的新能源车安全方面，除了方才说到的智驾保证自动安全外，其被迫安全也可圈可点。

  白车身和车架的高强钢与铝合金原料占比达85.1%，而13吨的车顶静压实力亦在极点翻滚下看护全场景安全。CTC电池组与底盘一体化规划，使得它最大可接受1200J+抗冲力，加上老练的刀片电池，无论是车体结构仍是电池包都做了足够多的功夫。